喜欢一个人，就要了解他的内心和思维；喜欢一辆车，就要了解车的结构和原理。知其本质，我们方可更融洽地与其相处交流，比如更高水准地驾车、比如小打小闹地修理、比如炫酷震撼地改装。为此，腾讯汽车特别设立“汽车知识讲堂”系列栏目，除了精确的文字说明，更配以图片、动画和视频等多媒体方式对汽车进行解构和剖析，试图让各位汽车爱好者从知识中找到趣味，从玩乐中学到技能，最后学以IM电竞官方入口致用，给您的人车世界带去更多的精彩！

　　“汽车知识讲堂”系列第五期：汽车车身结构和设计。车身结构设计是否成功不仅要看它是否美观，更要考量它在应对风阻、高温、碰撞、转弯等各种情形的科学合理性。在这期内容里，我们详细介绍车身结构组成、分类以及

　　汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构…

　　主要指发动机盖、翼子板、散热器罩、保险杠、前围板、前照灯、雨刮器、车顶盖、车门、地板、行李箱盖、车窗、座椅、仪表板总成、安全带…【详细】

　　由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身，也就是行业俗称的“白车身”。一般轿车车身有三个立柱，前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）…【详细】

　　1912年由爱德华巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。

　　轿车车身按构件主要分为三厢式轿车和两厢式轿车；按轿车外形分为掀背式、直背式、舱背式、短背式和变形轿车车身；按车身材料分为钢制车身、铝合金车身、镁合金车身、塑料车身、合成材料车身等；按车型尺寸大小标准分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为AIM电竞官方入口00、A0和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车，E级是高级车，F级一般为赛车。

　　人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导机器产品的设计，主要是人和机器之间的界面设计。其中与汽车设计相关的主要有基于人体感官、人体形态、人脑特性的界面设计和基于力特性的界面设计【详细】

　　早在1998年，歌乐（Clarion）公司就与微软合作，利用Windows操作系统开发出世界上第一台车载电脑系统“歌乐PC”，综合运用了汽车音响、计算机技术、导航技术及自动语音识别技术，将汽车带入一个将音响、视像与通讯三结合的信息网络空间。与此同时，通用汽车公司也实施它的“Onstar”汽车通讯系统【详细】

　　在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等；汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等；除了铸造、锻造外，还有冷冲压、焊接、金属切削加工、热处理和装配等过程【详细】

　　汽车材料通常分为金属和非金属材料。随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。主流的车身新材料有钢板、铝合金、镁合金和钛合金、复合板、工程塑料、陶瓷材料…【详细】